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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網新聞中心
2017 年元旦當天,花了將近 70 年時間和 45 億美元才興建完成的紐約市地鐵第二大道線終於通車,但僅通車半小時就發生信號故障,列車服務受阻,乘客需等候超過 10 分鐘才能登車。
中新網 3 日綜合報導,在新建成的第 96 街月台上,一位乘客抱怨:「截至目前每趟車都晚點了」,他表示,就算是在里約熱內盧和墨西哥城,地鐵的狀況都要更好。其他等待的乘客們紛紛表示同意,並抱怨已經等待了快 10 分鐘。
報導指出,紐約當局早於 1929 年已構思興建第二大道線,但工程因預算問題多番停頓,輾轉花了近 70 年才建成,耗資 45 億美元。
新線長 3.2 公里,沿曼哈頓上東城的第二大道行駛,分別在第 96 街、第 86 街及第 72 街交界設有車站,並在列克星敦大道及第 63 街接駁其他路線。當局預計,新線每天能接載約 20 萬名乘客,有助紓緩目前擠迫的地鐵網路。
不過,第二大道線甫通車便發生故障,令部分乘客不滿,難以理解為何人們等待多年的新線會立即故障。此外,有乘客當日在車廂發現一袋垃圾,他拍照上傳社交網站,並附上一句:「通車才 23 分鐘,人們就開始亂拋垃圾。」
第二大道線原方案是橫跨整個曼哈頓區,如今規模大幅縮水,新線只途經較富裕地區,未能照顧低收入人士及住所離地鐵站較遠的少數族群。
工商時報【何英煒╱台北報導】
金管會日前與資策會FinTechBase金融科技新創公司對談,釋出多項建設性意見,包括建構常態性產官創對話機制、推動成立金融科技專屬共創空間、提供金融科技法規諮詢單一窗口等。
為加速金融科技產業發展,金管會金融科技辦公室執行秘書蔡福隆8日主動邀集資策會FinTechBase新創團隊進行面對面的溝通。與會者還包括銀行局、保險局、證期局等官員。這也是首次金管會與金融科技新創業者面對面對話。
蔡福隆在座談中提出三點主張,包括建構主題式常態性官創(官方與新創)溝通機制;二、推動金融科技專屬共創空間成立;三、提供金融科技法規諮詢單一窗口。
多家金融科技新創公司高聲表達,期待政府仿效英國及新加坡,成立中央層級的金融科技專責機構,積極協助新創與國際市場雙向接軌網路熱銷商品。
8日座談會中有18家新創公司參與,這些團隊的創新主題,包括有支付、機器人理財、旅遊金融應用、區塊鏈、P2P借貸平台、身份識別認證工具等。
座談中的熱門議題,包括金融科技監理沙盒時程的推動,並建議政府參考國外政府對金融科技新創鼓勵機制,如創新採購,由政府率先認證採購新創服務、新創團隊營業稅收減免、人才資源補助、市場推廣與專利權補助等。
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